中國擬開放1000米以下空域 私人飛機(jī)有機(jī)會

2010-11-28 　來自: 上海新航圓航標(biāo)電器有限公司瀏覽次數(shù):8411

國務(wù)院、中央軍委近日印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，對深化我國低空空域管理改革作出部署。

總參作戰(zhàn)部空管局人士說，計劃開放的是1000米以下的空域，開放的空域?qū)⒅饕试S輕型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)等一些小型飛機(jī)飛行。低空飛行前要審批航線，民航飛機(jī)以及空軍部隊飛機(jī)和低空的飛機(jī)不會有交叉。

通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。

“此次改革意見的出臺是中國低空開放的重要一步，相信更多實施細(xì)則很快就會出臺?！鼻疤?，中國公務(wù)航空公司董事長廖學(xué)峰說，此次意見最大亮點(diǎn)在于對4000米以下低空飛行無需報批只需報備，這打破了國內(nèi)通用航空業(yè)發(fā)展的制度壁壘。

目前，中國通用航空飛機(jī)有1000架左右。民航部門曾預(yù)測，到2012年，中國需要各類通用航空飛機(jī)1萬架-1.2萬架，按單架飛機(jī)平均價格300萬元，產(chǎn)業(yè)拉動比例按1∶10估算，上下游產(chǎn)業(yè)將帶動超萬億的市場規(guī)模，及整個產(chǎn)業(yè)鏈的十年黃金發(fā)展期。

低空開放后，通用航空中最引人矚目的就是私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)最新發(fā)布的《2010胡潤財富報告》，中國已有兩千余位億萬富豪，其中有六分之一計劃購買私人飛機(jī)。亞洲地區(qū)最大的私人飛機(jī)銷售商“亞洲jet”總裁邁克爾·沃爾什說，在未來十年里，中國私人飛機(jī)市場規(guī)模將每年增長20%至25%以上，十年內(nèi)中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國。

但中國民航大學(xué)校長吳桐水認(rèn)為，《意見》與真正意義上的低空開放相去甚遠(yuǎn)，通用航空產(chǎn)業(yè)是否能迎來市場機(jī)遇仍然要取決于多方力量的博弈。